Timing Drive Belt, komponen yang boleh secara langsung mengikis enjin, bilakah ia harus diganti?

Halo semua, ini adalah program penyelenggaraan kereta yang menyeronokkan dan bermaklumat. Mengapa kereta itu hancur? Ramai orang telah mengemukakan soalan yang sama dalam komen atau mesej peribadi, iaitu kereta itu telah memacu 80-90000 kilometer. Ramai orang dalam talian mengatakan bahawa tali pinggang masa perlu diganti, yang dikatakan kos beratus -ratus atau bahkan ribuan yuan. Jika enjin tidak boleh diganti dengan betul, ia akan terus dibatalkan.

Adakah ia benar -benar perlu? Jadi hari ini kita akan bercakap tentang sama ada kereta anda perlu menggantikan tali pinggang pemacu masa atau tidak. Pertama, kereta biasa perlu memahami isu ini. Perkara pertama yang dijelaskan ialah sama ada kereta anda menggunakan tali pinggang masa atau rantaian masa? Kerana walaupun mereka semua mempunyai fungsi yang sama, bahan mereka sama sekali berbeza, jadi cara mereka dibaiki dan dikekalkan juga berbeza.

Buka tudung kereta anda dan hadapi enjin kereta rumah tipikal. Letakkan enjin secara mendatar seperti ini, dan di sebelah kiri enjin adalah apa yang dipanggil ujung depan crankshaft. Jika ini adalah shell plastik, seperti enjin ini, maka di dalam shell plastik ini, mungkin tali pinggang masa. Sekiranya anda mempunyai keupayaan tangan, anda boleh melepaskan gesper atau bolt pada shell plastik ini untuk melihat tali pinggang masa di dalamnya.

Kebanyakan kereta isi rumah menggunakan tali pinggang masa kering ini, yang bermaksud bahawa walaupun ia berada di dalam enjin, ia dipisahkan dari minyak enjin dan permukaan tali pinggang adalah kering sepenuhnya. Banyak perhatian harus dibayar di sini. Lelaki tua itu mengira tali pinggang di luar enjin untuk tali pinggang masa enjin, yang benar -benar salah. Semua tali pinggang kereta, sama ada getah atau logam, dimeteraikan dengan jenis penutup masa ini. Sabuk di luar enjin dipanggil tali pinggang pemacu, yang digunakan oleh enjin untuk memacu komponen lain seperti pemampat dan penjana. Ia adalah dua sistem yang sama sekali berbeza. Tetapi jika anda melihat shell logam yang dimeteraikan sepenuhnya di bahagian depan enjin enjin anda, maka kereta ini mungkin menggunakan reka bentuk rantaian masa, kerana rantai formal memerlukan pelinciran minyak, jadi hujung bawahnya direndam dalam minyak enjin, jadi penutup waktu memerlukan shell pengedap logam.

Sudah tentu, beberapa model adalah pengecualian sekarang, seperti enjin tiga silinder Honda's 1.0t, yang juga mempunyai penutup masa logam kerana ia menggunakan tali pinggang masa basah. Ini kerana tali pinggang masa basah, seperti rantai formal, juga perlu direndam dalam minyak di bahagian bawah, jadi permukaan tali pinggang dilincirkan dengan minyak, jadi penutup waktu logam mesti digunakan. Secara keseluruhannya, sebahagian besar kereta isi rumah dapat dengan mudah dibezakan oleh bahan penutup masa enjin, sama ada rantai formal atau tali pinggang rasmi.

Jadi jika anda telah menentukan bahawa kereta anda mempunyai tali pinggang masa, bagaimana anda mengekalkannya atau berapa ribu kilometer yang anda perlukan untuk memandu dan menggantikannya? Pertama, tali pinggang masa tidak memerlukan penyelenggaraan kerana ia telah dilindungi oleh perlindungan perlindungan ini dan tergolong dalam persekitaran kerja dalaman enjin. Selain daripada suhu tinggi, ia tidak dianggap keras, sekurang -kurangnya jauh lebih baik daripada tali pinggang penghantaran di luar.

Jadi pemilik kereta biasa hanya perlu memberi perhatian kepada masa penggantiannya dan mengambil manual pengguna anda untuk mencari satu untuk penyelenggaraan. Sebagai contoh, manual pengguna Honda dengan jelas menyatakan bahawa kitaran untuk menggantikan tali pinggang masa enjin 1.0T adalah 100000 kilometer, atau 5 tahun, yang mana lebih awal. Pada asasnya, kebanyakan kereta isi rumah yang menggunakan tali pinggang formal juga mempunyai kitaran penggantian ini. Tetapi satu perkara yang menarik di sini adalah bahawa selalunya tali pinggang penghantaran luaran enjin, yang terletak di kedudukan ini, mempunyai kitaran penggantian yang kira -kira dua kali selagi tali pinggang rasmi. Mengambil manual pengguna Honda sebagai contoh, ia hanya memerlukan memeriksa tali pinggang penghantaran setiap 4 tahun dan kemudian menggantikannya setiap 10 tahun dan 200000 kilometer.

Ini tidak bermakna bahawa kualiti tali pinggang pemacu lebih baik daripada tali pinggang masa. Kerana jika tali pinggang penghantaran, paling banyak apabila kereta itu didorong, tiba -tiba penyaman udara tidak berfungsi, enjin tidak berfungsi, atau tidak ada stereng kuasa, selagi anda dapat menghentikan kereta dengan selamat, ia tidak akan merosakkan bahagian enjin. Hanya ganti tali pinggang, dan ia akan mengambil masa kira -kira 100 hingga 300 hari. Walau bagaimanapun, jika tali pinggang masa pecah atau memakai secara berlebihan, menyebabkan plat gear masa melompat dan enjin akan sepenuhnya tidak senonoh.

Pada asalnya, apabila omboh menolak ke atas, injap juga harus berada dalam keadaan tertutup ke atas. Walau bagaimanapun, kerana masa itu benar -benar salah, apabila ia menolak ke atas, injap mungkin bergerak ke bawah, menyebabkan mereka bertembung. Kes -kes ringan boleh mengakibatkan injap menjadi bengkok, manakala kes -kes yang teruk boleh mengakibatkan keseluruhan enjin dibatalkan, dengan kos penyelenggaraan antara 1500 hingga 10000.

Jika kereta anda mempunyai tali pinggang masa basah, lebih penting lagi untuk menggantikannya secara teratur, atau lebih awal. Kerana tali pinggang masa basah akan haus untuk masa yang lama, garisan serat di dalam tali pinggang akan haus, menyebabkan penumpahan. Sabuk basah juga direndam dalam minyak enjin, jadi bulu yang jatuh mungkin menghalang enjin. Hanya skrin penapis di bawah pam menyebabkan tekanan enjin menurun, akhirnya membawa kepada pakaian pramatang atau ketidakupayaan untuk bermula kerana tekanan minyak yang tidak mencukupi. Keadaan ini telah dilaporkan pada enjin Honda 1.0T, jadi tali pinggang masa mesti diganti dengan kerap. Lagipun, menggantikannya sekali tidak terlalu mahal. Sabuk rasmi kereta isi rumah adalah kira-kira 150-500, dan kos buruh untuk penggantian adalah 300-500. Walau bagaimanapun, perlu pergi ke kedai pembaikan dengan alat profesional, kerana apabila menggantikan tali pinggang rasmi, setiap enjin memerlukan alat khusus untuk menetapkan plat gear masa untuk mengelakkan misalignment gear. Sudah tentu, beberapa kaedah tempatan juga mungkin, tetapi mempunyai alat profesional masih lebih dipercayai, dan jika anda yakin bahawa enjin anda adalah enjin rantaian masa, bagaimana anda harus mengekalkannya dan kapan anda harus menggantikan rantai?

Jawapannya, selagi anda mengekalkan enjin mengikut kitaran yang diperlukan. Kami telah menggunakan elemen penapis minyak dan minyak enjin yang memenuhi keperluan enjin. Jadi rantaian rasmi tidak memerlukan penyelenggaraan atau penggantian, sekurang -kurangnya untuk kereta keluarga dengan jarak tempuh 300000 kilometer, ia pasti tidak akan pecah, walaupun terdapat beberapa pengecualian. Sebagai contoh, ia telah disahkan bahawa rantai enjin kereta Jerman tertentu telah didedahkan secara meluas dan diregangkan.

Ini terutamanya disebabkan oleh bahan yang tidak berkesudahan dari rantaian masa, jadi enjin yang menggunakan kumpulan rantai yang disahkan ini akan mengalami masalah antara 40000 dan 100000 kilometer, seperti pengesahan camshaft, injap gear dan kerosakan omboh yang disebabkan oleh pemanjangan rantaian masa. Pada masa itu, pemilik kereta hanya boleh memilih untuk membayar lebih daripada 3000 yuan untuk menggantikan rantaian masa baru di kedai 4S dengan perbelanjaan mereka sendiri. Ia boleh dikatakan bahawa pengilang bukan orang yang baik, dan pemilik kereta datang untuk membayarnya.

Sudah tentu, jika enjin anda sering tidak dikekalkan tepat pada masanya atau jika minyak enjin berkualiti rendah digunakan untuk masa yang lama, ia juga boleh menyebabkan kerosakan pramatang pada rantaian masa. Oleh itu, jika anda mendapati bahawa kereta anda mengalami kesukaran bermula, terbiar yang tidak stabil atau tidak stabil, dan selepas memulakan, ia akan secara automatik ditutup, dan di bahagian depan enjin crankshaft, anda akan mendengar bunyi geseran logam yang terdengar seperti clattering clattering clattering clattering, tetapi bunyi ini atau kelajuan enjin akan hilang.

Secara umum, menggantikan rantaian masa kereta isi rumah memerlukan kos kedua -dua bahagian, iaitu antara 200 dan 500 yuan, dan kos buruh adalah kira -kira 300 yuan. Sama seperti menggantikan tali pinggang masa, ia memerlukan alat khusus, jadi perlu pergi ke kedai pembaikan yang lebih profesional, boleh dipercayai, dan bereputasi untuk kerja rumah utama. Jika artikel ini dapat membantu anda mengelakkan masalah dengan tali pinggang penghantar enjin, maka dia hanya akan berkongsi dengan rakan -rakan anda sebelum ini.