English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-08-23
Beberapa hari yang lalu, kereta saya mula mengalami kehilangan kuasa semasa pecutan, bunyi pelik, tidak stabil, terhenti ketika menurun, dan kadang -kadang bunyi mengetuk logam. Saya menggantikan injap Kawalan Udara Idle (IAC), sensor tekanan manifold pengambilan, membersihkan badan pendikit, penyuntik bahan api, dan palam pencucuh, tetapi masalahnya berterusan. Akhirnya, kereta itu terhenti dan tidak akan dimulakan semula, jadi saya telah ditarik ke kedai pembaikan.
Selepas pemeriksaan, mampatan silinder adalah normal, sistem bahan api adalah baik, pencucuhan berfungsi, dan pengambilan udara jelas. Satu -satunya suspek yang tersisa adalah rantaian masa, tetapi menggantikannya akan melibatkan sejumlah besar kerja kerana ia memerlukan mengeluarkan kepala enjin.
Selepas membuka penutup kepala silinder dan memeriksa rantaian masa, kami mendapati bahawa rantai itu terlalu longgar dan ketegangan telah mencapai hadnya. Rantaian itu telah melompat gigi, menyebabkan masa dimatikan.
Kami menggantikan rantaian masa dan ketegangan. Selepas memasang semula enjin, kereta itu dilakukan dengan sempurna. Kuasa itu kembali, bunyi bising menurun, dan terbiar menjadi stabil. Rasanya seperti dunia baru!
Adakah orang lain mengalami sesuatu yang serupa? Kereta saya mempunyai 60,000 kilometer di atasnya.
---
### Ringkasan:
- ** Gejala **: Kehilangan kuasa semasa pecutan, bunyi pelik, tidak stabil, terhenti ketika menurun, bunyi mengetuk logam sekali -sekala.
- ** Pembaikan awal **: Menggantikan injap kawalan udara terbiar, sensor tekanan manifold pengambilan, membersihkan badan pendikit, penyuntik bahan api, dan palam pencucuh.
- ** Diagnosis **: Mampatan silinder, sistem bahan api, pencucuhan, dan pengambilan udara semuanya normal. Rantaian masa disyaki kerana rantaian longgar dan misalignment.
- ** Penyelesaian **: Menggantikan rantaian masa dan ketegangan.
- ** Hasil **: Prestasi yang lebih baik, operasi yang lebih senyap, stabil.
Sekiranya anda masih tidak pasti tentang pembaikan atau memerlukan nasihat lanjut, mungkin berguna untuk berunding dengan mekanik yang dipercayai yang dapat memberikan diagnosis dan cadangan profesional.